3噸平板拖掛車技術配置及性能優點 1. 車架主梁采用δ4*40*80矩形鋼管（二支主梁），邊梁采用 8#槽鋼（材料機械性能不低于Q235A，），臺面采用框架箱式結構，底板為4mm熱軋花紋鋼板（Q235B）， 在滿載和正常裝卸和撞擊下不發生變形，增加承載力和提高整車穩定性。 2. 為滿足作業需求，平板底部(左右兩邊)各配置4個捆綁帶 掛鉤點,掛鉤的材質為12圓鋼。 3. 車輛前輪轉向（二輪），后橋承重（二輪），拖車無減震系 統，輪胎采用實芯輪胎500-8型4只。 4．牽引拖柄為可調拆卸式，牽引鉤離地在250～600mm間 可調，牽引架采用δ6×50×100mm焊制而成，長度為1.5m（拖車前部至牽引環中心），駐車時牽引拖柄不落地。 5. 轉向機構為大平面全封閉式單排球式回轉轉盤，回轉轉盤承載力量大，轉向靈活可靠，能實現轉向角達360度自由轉動。 6. 轉向橋及承重橋的主軸采用45#鋼材質，經過調質處理，整體強度好，承載能力強。 7. 車體底漆為鐵紅環氧脂，面漆顏色為工程黃色。3噸平板拖掛車技術配置及性能優點 1. 車架主梁采用δ4*40*80矩形鋼管（二支主梁），邊梁采用 8#槽鋼（材料機械性能不低于Q235A，），臺面采用框架箱式結構，底板為4mm熱軋花紋鋼板（Q235B）， 在滿載和正常裝卸和撞擊下不發生變形，增加承載力和提高整車穩定性。 2. 為滿足作業需求，平板底部(左右兩邊)各配置4個捆綁帶 掛鉤點,掛鉤的材質為12圓鋼。 3. 車輛前輪轉向（二輪），后橋承重（二輪），拖車無減震系 統，輪胎采用實芯輪胎500-8型4只。 4．牽引拖柄為可調拆卸式，牽引鉤離地在250～600mm間 可調，牽引架采用δ6×50×100mm焊制而成，長度為1.5m（拖車前部至牽引環中心），駐車時牽引拖柄不落地。 5. 轉向機構為大平面全封閉式單排球式回轉轉盤，回轉轉盤承載力量大，轉向靈活可靠，能實現轉向角達360度自由轉動。 6. 轉向橋及承重橋的主軸采用45#鋼材質，經過調質處理，整體強度好，承載能力強。 7. 車體底漆為鐵紅環氧脂，面漆顏色為工程黃色。
